太陽能風光互補路燈不僅僅可以應用在道路的照明，而且還可以應用于家庭供電、大型廣告、學校科普、通訊基站、交通監(jiān)控、景觀照明和作為偏遠農村地區(qū)的獨立供電的照明設施之用。

第一、太陽能燈光互補路燈最適合光風資源豐富地區(qū)

　　風光互補型節(jié)能路燈，最適合推廣應用的地區(qū)就是風能資源和光能資源都比較豐富的比如我國西北部地區(qū)和東南部地區(qū)，這些地區(qū)應用風光互補路燈，穩(wěn)定性強，在光能較弱而風力較強的時候可以由小型風機提供儲能來源，而風和日麗的時候則可主要由光伏系統(tǒng)提供儲能。

　　第二、風光互補系統(tǒng)風力低時同樣可以啟動

　　風光互補節(jié)能路燈的風機設計小巧，對風力的感受級數(shù)少，在二點零米每秒的氣流速度之下就可以啟動，二點五米每秒即可充電，而且在臺風風力較強的地區(qū)，設計廠家還可以為太陽能風光互補路燈作抗最大十四級風力的防風設置以及應對沿海地區(qū)鹽分大、濕度大的相應防腐蝕設計。

　　第三、太陽能風光互補路燈的智能控制系統(tǒng)

　　太陽能風光互補路燈的控制系統(tǒng)比單一的新能源控制要更為復雜一些，不單單能夠控制光能效應，而且還會對照明時間，充電的過量狀態(tài)對蓄電池實施保護措施，還有欠壓保護，在系統(tǒng)過載或者過度防電的狀態(tài)下，同樣還可以采取保護措施，而且控制系統(tǒng)的核心能力在于在風能和光能提供的電能電壓超過十五伏特但是小于二十四伏特的情況下，能夠升至二十四伏特保證系統(tǒng)能夠正常工作。

　　第四、風光互補節(jié)能路燈蓄電池的選擇

　　風光互補太陽能路燈所采用的蓄電池，充放電是在持續(xù)不斷地進行著的，所以現(xiàn)在的太陽能風光互補路燈都采用免于維護的膠體蓄電池。

　　這種電池具有瞬間啟動電壓要求較低，與負載的功率匹配度高，可重復充電。而且其浮點電壓介于二十伏特與二十八伏特之間。太陽能風光互補路燈增加了節(jié)能路燈的功能獨立性，徹底擺脫了市電鋪設復雜性的限制，大大擴展了應用空間。